終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間新Yutaka飯店 (Hotel New Yutaka)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
新Yutaka飯店 (Hotel New Yutaka) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 新Yutaka飯店 (Hotel New Yutaka) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於新Yutaka飯店
簡介
位於大阪的絕佳購物, 商務, 觀光地段，新Yutaka飯店提供最好的環境，讓您遠離塵囂。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 對於喜歡冒險的遊客來說，Aomatsu Memorial Hospital, Nagayama Hospital, Seiai Clinic再合適不過了。
新Yutaka飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 飯店的主要設施有所有房型皆附免費WiFi, 自助洗衣設備, 郵寄服務, 24小時前台服務, 公共區域WiFi。
9層樓的建築裡提供61間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如浴巾, 免費茶包, 地毯, 室內拖鞋, 平面電視，在特定的房型中提供，旅客可需求選擇最合適的房型。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 專業的服務與豐富的特色活動盡在新Yutaka飯店。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場 (附設, 付費)
單車出租
餐飲服務
自動販賣機
餐廳
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
電梯
可使用語言
日語
預訂與入住須知【必讀】
[交通訊息]
*從臨空鎮站（Rinku Town Station）/ 泉佐野站（Izumisano Station）到飯店
飯店在4:00 PM-11:00 PM提供從臨空鎮站（Rinku Town Station）或泉佐野站（Izumisano Station）前往飯店的接送服務。
如需預約接送服務，請直接聯絡飯店。
*從飯店到關西國際機場（Kansai International Airport）
路線1（到關西國際機場）：5:20 AM-9:35 AM每小時一接駁車
路線2（經過臨空鎮站到關西國際機場）：6:35 AM-9:35 AM每小時一接駁車
請在退房當天11:00 PM前預約座位。
- 入住客人的最低年齡要求為: 6 歲。
- 超過6歲住客將被視為大人收費(不含6歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
其他實用資訊
住宿概況
停車服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
星宇航空商標遭到搶註，除了讓前長榮航空董事長張國煒重返天空的計畫受阻，更凸顯國內企業對商標權保護觀念的欠缺。以星宇航空為例，去( 2016 )年即大張旗鼓宣布將成立星宇航空公司，卻遲至今年5月才向經濟部智慧財產局申請公司商標註冊，才會讓其他人有機可乘。
故長榮集團總裁張榮發遺囑指定二房獨子張國煒繼承家族事業，他卻在爭產大戰中敗給大房，遭逐出長榮集團。張國煒無法忘情航空事業，因此著手籌設星宇航空公司，被外界以「王子復仇」形容。
就在交通部鬆綁民航法令，讓星宇航空可順利籌設後，卻傳出「星宇」商標遭台中松霖旅行社搶先一步註冊並獲核准，令張國煒所屬的星宇投資公司措手不及。不過，讓人費解的是，張國煒等人去年4月即向經濟部商業司辦理商業登記，成立星宇投資公司，並於 11 月正式對外宣布，將籌設新航空公司，並命名為星宇航空，鎖定高階商務客族群。
張國煒重返航空業的規畫看似逐步實現，殊不知，在宣布成立星宇航空後，張國煒團隊直至今年5月才向經濟部智慧財產局提出商標註冊申請，依現行機制，智慧局有完備的線上預查系統，張國煒陣營仍對「星宇」已在去年 12 月遭松霖旅行社搶先註冊渾然不知，到今年8月松霖獲得核准後，9月才趕緊提出異議。
過程中凸顯的是星宇航空事前準備不足，似乎認定已公開宣布成立星宇航空，即已勝券在握。同時，即使張國煒以及團隊核心成員聶國維出身長榮集團，一生在商場打滾，仍對商標權保護與布局觀念相當薄弱，才會面臨如今窘境，讓智慧局官員也感到驚訝。
官員有感而發，在激烈競爭的商場上，對於商標，應「站好位置再宣告」，這次事件無疑是為國內企業界上了一課。以過去美國職籃球星 Jordan 提告大陸「喬丹體育」卻敗訴，以及蘋果公司為搶回 iPad 在大陸的商標權，最後不得已支付高達 6,000 萬美元才與深圳唯冠公司達成和解等案例，即可證明商標布局的重要性。
官員提醒，商標權為「屬地主義」，必須向各國主管機關申請並獲得核准，才能取得在當地的商標保護。現今在全球布局戰略下，國內企業應預先思考未來市場與發展，提前作好安排，萬不可只一頭熱忙著籌設公司，想著即將鴻圖大展，卻忘了先架起防護網，保護自身權益。
時區調整提案引發各界廣泛討論，原提案人希望改變台灣時區，藉此象徵性脫離中國大陸。事實上，時區調整並非沒有前例，但都涉及政治因素。日據時代，曾將台灣時區由 GMT+8 改為 GMT+9 ，與日本本土一致，在國民政府來台後又改回。至於對岸雖然幅員遼闊，但同樣基於政治考量，全國維持相同時區。
民眾在國發會「公共政策網路參與平台」提案，建議將台灣時區從 GMT+8 改為 GMT+9 ，提前1小時，與日韓相同，希望象徵性脫離中國大陸GMT+8 的從屬。
回顧歷史，時區不是不能改，但古今中外調整時區大多都與政治因素相關，讓時區設定高度泛政治化。台灣時區曾在日據時代被改為 GMT+9 ，目的是與日本本土時區一致，國民政府一遷台，又將時區改為原先的 GMT+8 ，直至今日，調整台灣時區聲浪再起，同樣基於政治考量，希望與大陸切割。
至於澳洲、美國等國，由於國土遼闊，因此國家內有不同時區，跨個州可能就得將時鐘調快或慢1個小時，但是中國大陸基於政治因素，為宣示國土統一，堅持全國維持相同時區。
此外，過去西班牙佛朗哥政權為宣示追隨納粹德國，曾將時區調整與德國一致；北韓為紀念朝鮮半島脫離日本統治，也將原標準時間調慢半小時，讓南北韓因此出現半小時時差。
根據氣象局網站，西元 1884 年決議，全世界按統一標準畫分時區，以格林維治經線0度為準，分別向東、西每隔 15 個經度畫為1個時區，全球共 24 個標準時區。國發會指出，依地理區位評估，台灣應屬 GMT+8 時區無誤，要調整必須經政府政策定調。
而由於現今國際交流頻繁，時區已成國際通用常態，一旦調整，將涉及許多商業運轉機制改變，工程浩大。撇開政治因素考量，當各國致力拚經濟，忙著把握這波景氣上升契機強身健骨時，調整時區不啻又是一項空轉性質的提議，不僅無助於提升國民所得或促進產業轉型，各行業更可能因此蒙受巨額行政費用支出。
而在政治層面上，時區轉換不會讓我邦交國因此切斷與中共建交的念想，也無法藉此形成台灣獨立的事實，一切不過是閒來無事攪動一池春水，甚至激起正反意見對立，這不是內耗，什麼才是內耗？
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